船坞, 运河历史
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- 语音指南长度: 2.26
- 作者: STEFANO ZUFFI E DAVIDE TORTORELLA
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语言: 简体中文
米兰运河的建设可以上溯到中世纪，已有上千年的历史。 经过反抗神圣罗马帝国的长年斗争，在12世纪，米兰终于成为了一个自由的城市国家，它决定将环绕城墙的护城河，与熙笃会与谦卑者派等宗教组织建设的灌溉河道网络连接起来。 这一方案保证了河水更好地流入流出。 大运河的轨迹可以上溯到这一时期，位于米兰与阿比亚泰格拉索（Abbiategrasso）之间。
在维斯孔蒂王朝的统治时期，大运河系统得到了进一步的建设，尤其是加强了货运交通。
1386年，米兰大教堂的建筑工程开始，人们马上就面临着需要将大量建筑材料运往米兰的问题。 从马焦雷湖奥索拉山谷的托切河口出发，装满大理石块的驳船可以一直开到提契诺门的船坞。 不过也有一个障碍：大运河与城内水网之间，存在一米半高的落差，因此也只能停在那里。 为了解决这一问题，在15世纪上半叶，米兰建造了全欧洲第一个水闸——维亚仁纳（Viarena）水闸，如今仍可在距离船坞不远的地方看到。 从那时起，河道的落差解决了，运载着珍贵大理石的船只可以安然驶进蔬果市场后面的“小湖”，就在大教堂工地不足百米的地方。 ...